Honda apresenta a nova CRF450R 2027 completamente reformulada

A Honda revelou oficialmente a CRF450R 2027 e deixou claro que não se trata apenas de uma atualização visual. A motocicleta recebeu uma reformulação completa, envolvendo motor, chassi, ergonomia, suspensão, distribuição de massa e ciclística. Segundo a fabricante, o projeto foi desenvolvido diretamente com apoio das equipes oficiais do AMA SuperMotocross e MXGP, utilizando experiência adquirida nas motos de fábrica da Honda HRC. A nova geração chega como a mudança mais profunda da CRF450R em muitos anos.

Aproximadamente 4,5 kg mais leve que a versão 2026

Um dos maiores destaques da nova plataforma é a redução significativa de peso.

A CRF450R 2026 possuía peso aproximado de 110,8 kg pronta para uso, enquanto a nova CRF450R 2027 passa a ter cerca de 106,3 kg. Isso representa uma redução próxima de 4,5 kg, algo extremamente significativo para uma motocicleta da categoria 450cc.

Segundo a Honda:

• O motor sozinho ficou aproximadamente 2,7 kg mais leve

• O conjunto ficou mais estreito

• Houve melhora na centralização de massa

• Mais de 70% do chassi foi redesenhado

Além da redução de peso, o novo motor também ficou 17 mm mais estreito em seu ponto mais largo, ajudando diretamente na movimentação do piloto sobre a motocicleta.

Motor totalmente novo e mais potente

O propulsor da CRF450R 2027 foi completamente redesenhado.

A Honda trabalhou em:

• Redução de atrito interno

• Componentes móveis mais leves

• Novo sistema de admissão

• Novo sistema de escape

• Revisão da combustão

• Atualizações eletrônicas da ECU

Segundo informações divulgadas pela imprensa internacional, a potência máxima aumentou mais de 10% em comparação ao modelo anterior.

Apesar do ganho de potência, a Honda afirma que o principal objetivo foi melhorar a controlabilidade da motocicleta, entregando uma resposta mais linear e previsível em saídas de curva, aceleração e retomadas.

Tanque de combustível maior e agora em Titânio

Outro detalhe importante é o novo tanque de combustível.

A Honda equipou a CRF450R 2027 com um tanque em titânio de maior capacidade, passando de 1,7 galões para 1,9 galões.

Convertendo para o sistema utilizado no Brasil:

• CRF450R 2026: aproximadamente 6,4 litros

• CRF450R 2027: aproximadamente 7,2 litros

O aumento é de cerca de 0,8 litro de capacidade.

Segundo a própria Honda, o novo tanque foi desenvolvido para suportar baterias mais longas, incluindo provas do AMA Pro Motocross, sem comprometer o perfil fino da motocicleta. Mesmo com maior capacidade, a marca afirma que conseguiu manter a sensação estreita entre as pernas do piloto.

Novo chassi e ciclística revisada

Mais de 70% do quadro da motocicleta foi modificado.

A Honda buscou um novo equilíbrio entre rigidez lateral e flexibilidade controlada, melhorando:

• Estabilidade em alta velocidade

• Tração da roda traseira

• Precisão nas curvas

• Controle em aceleração

• Absorção de impactos

O subquadro também foi redesenhado, contribuindo para redução de peso e melhor distribuição das massas. Segundo os primeiros testes realizados pela imprensa especializada, a nova geração transmite sensação de moto menor e mais leve durante a pilotagem.

Ergonomia completamente revisada

A ergonomia da CRF450R 2027 também recebeu atenção especial.

Entre as mudanças estão:

• Novas abas laterais

• Novo desenho das aletas

• Melhor área de contato com as pernas

• Nova posição das pedaleiras

• Banco com espuma mais espessa

• Perfil lateral mais plano

A Honda afirma que reduziu a diferença de largura entre a região do tanque/aletas e a área do assento, permitindo movimentação mais livre do piloto.

As laterais traseiras agora possuem desenho mais simétrico, facilitando o grip das pernas principalmente em aceleração.

Suspensão Showa atualizada

A suspensão Showa também recebeu grandes revisões.

O garfo dianteiro foi desenvolvido utilizando conceitos inspirados nas motos oficiais da Honda HRC, enquanto o conjunto traseiro ganhou:

• Novo amortecedor

• Novo link traseiro

• Alterações de geometria

• Melhor resposta em impactos

Segundo a Honda, o foco foi melhorar conforto, tração e estabilidade sem perder agressividade em ritmo de competição.

Eletrônica e ajustes

A motocicleta mantém os recursos eletrônicos modernos da Honda, incluindo:

• Honda Selectable Torque Control (HSTC)

• Modos de pilotagem

• Launch Control HRC

• Partida elétrica

Agora, vários comandos ficam centralizados em um único conjunto no guidão.

O guidão também possui quatro possibilidades de ajuste de posição através dos suportes reversíveis.

Manutenção facilitada

A Honda também trabalhou bastante na praticidade de manutenção da motocicleta.

Entre as novidades:

• Filtro de ar acessível pela lateral

• Remoção do amortecedor sem necessidade de retirar a ECU

• Novo sistema do rotor traseiro utilizando apenas uma ferramenta

• Novo guia de corrente

• Melhor acesso às mangueiras da embreagem

Segundo a marca, várias pequenas mudanças foram feitas pensando nas equipes e mecânicos.

HRC Works Edition também foi atualizada

A versão HRC Works Edition acompanha toda a nova plataforma da CRF450R 2027.

O modelo adiciona:

• Escapamento completo Yoshimura em titânio

• Componentes especiais usinados

• Acertos exclusivos de suspensão

• Peças premium

• Mapeamentos específicos da ECU

• Banco com acabamento especial

Visualmente, a nova geração também estreia o novo padrão gráfico inspirado diretamente nas motos oficiais da Honda HRC mundial.

Primeiras impressões

Os primeiros jornalistas especializados que pilotaram a nova CRF450R destacaram principalmente:

• Sensação imediata de leveza

• Maior agilidade nas trocas de direção

• Melhor estabilidade em aceleração

• Menor esforço físico

• Mais controle em frenagens

• Moto mais estreita entre as pernas

A Honda deixa claro que a CRF450R 2027 é uma reconstrução completa da motocicleta.